A Class aracınızın uyarı lambası yanarsa veya kaputundan buhar çıktığını görürseniz, hem kendi güvenliğiniz hem de aracınızın güvenliği için aşağıdaki önlemleri almalısınız:
Eğer sıcaklık yüksekse, ancak kaputtan BUHAR ÇIKMIYORSA:
- Aracınızı güvenli bir yerde durdurun ve soğutma sisteminin çalışmaya devam etmesi için motoru kapatmayın.
- Motorunuzu rölantide çalıştırarak sıcaklığı düşene ve lamba sönene kadar bekleyin. Bu olduğunda, bir oto tamirhanesine ulaşana kadar sıcaklık göstergesine dikkat ederek yavaşça sürün.
- Sıcaklık düşmezse, motoru kapatın ve tercih ettiğiniz çekiciyi arayın.
Eğer kaputtan buhar çıkıyorsa:
⚠️ Aracınızı kapatın ve uzaklaşın. Kaputu açmaya çalışmayın, buhar yüksek sıcaklıklarda akar ve yakınında durmak tehlikeli olabilir. Kendi kendine soğumasını bekleyin.
⚠️ Sigorta şirketinizi arayarak aracınız için bir çekici talep edin.
⚠️ Böyle bir olaydan sonra, motorunuzun hasar görmesi ve artık çalışmaması olasıdır. Durum buysa, bir uzmana kontrol ettirmelisiniz.
⚠️ Hiçbir koşulda kaputu veya soğutma suyu deposunu açmayın. Aksi takdirde, sıvı yukarı doğru fışkırabilir ve yanabilirsiniz.
A Class Aracınızda Ne Tür Soğutma Suyu Kullanmalısınız?
Piyasada birçok farklı tipte ve markada soğutma suyu bulunur ve her birinin kendine özgü özellikleri vardır. Her zaman kullanım kılavuzunda belirtilen türde soğutma suyu kullanmalısınız. Bu sayede, A Class aracınızın motoru tam olarak korunacaktır. Acil bir durumda, rengi ne olursa olsun (yeşil veya pembe olabilir) glikol içeren bir soğutma suyu kullanabilirsiniz. Daha sonra, vaktiniz olduğunda, aracınızın ihtiyaç duyduğu özel soğutma suyu türünü kontrol edebilirsiniz.
A Class Aracımın Aşırı Isınmasını Nasıl Önleyebilirim?
Aşırı ısınmaya neden olan ve kolayca önleyebileceğiniz bazı durumlar şunlardır:
- Her zaman yüksek kaliteli soğutma sıvıları kullanın: Soğutma suyunu her 50.000 kilometrede veya 2 yılda bir değiştirin. Bu konuda daha fazla bilgi edinmek isterseniz, kullanım kılavuzunu okumalısınız.
- Asla su kullanmayın (distile veya musluk suyu): Soğutma suyunun, sistemin doğru çalışması için çok önemli olan belirli nitelikleri vardır. Örneğin, daha yüksek bir sıcaklıkta kaynar.
- Soğutma suyu seviyesini her 15 günde bir kontrol edin: Soğutma suyu seviyesini, soğutma suyu deposunda belirtilen seviyede tutun.
- Radyatör kanatçıklarını temizleyin: Radyatör, hava akışını tıkayan yapraklar, çamur veya toz gibi çöpleri toplayabilir ve soğutma nitelikleri azalır. Soğutma suyu seviyesini her kontrol ettiğinizde bir fırça ile temizleyin.
A Class Aracımın Motoru Neden Aşırı Isınıyor?
Motorun aşırı ısınmasının iki ana nedeni vardır:
- Soğutma suyu sistem içinde olması gerektiği gibi akmıyor.
- Radyatörden yeterli hava geçmiyor.
⚠️ Soğutma suyu sistem içinde olması gerektiği gibi akmıyorsa: İşte bazı nedenler:
- Yeterli soğutma suyu yok: Soğutma suyu seviyesini periyodik olarak kontrol edin. Seviye önerilen minimum seviyenin altındaysa, yeterli soğutma suyu olmadığı için motor aşırı ısınabilir.
- Pompa aşınmış olabilir: Zamanlama kayışını her değiştirdiğinizde pompayı değiştirmeniz önerilir, çünkü mükemmel bir maliyet-fayda ilişkisi vardır.
- Radyatör tıkalı: İç borular küçüktür ve zamanla, soğutma suyu periyodik olarak doldurulmazsa, kir birikir ve bu kanalları tıkar.
- Motor kanalları tıkalı: Tıpkı önceki madde gibi, ancak motorun iç kanallarında.
- Termostat açılmıyor: Termostatlar genellikle kir veya iç hasar nedeniyle tepkisiz hale gelir, bu da soğutma suyunun radyatörden geçerek soğumasını engeller.
⚠️ Radyatörden yeterli hava geçmiyorsa: İşte bazı nedenler:
- Radyatör kanatçıkları tıkalı: Radyatör, hava akışını tıkayan yapraklar, çamur veya toz gibi çöpleri toplayabilir ve soğutma nitelikleri azalır.
- Radyatör kanatçıkları eğilmiş: Dikkatli değilseniz, dikkatli bir şekilde tutmazsanız veya basınçlı yıkamazsanız, kanatçıklar çoğu hava akışını engelleyene kadar eğilir.
- Elektrikli fan çalışmıyor: Elektrikli fan hasar görmüş olabilir. Sıcaklık sensörü veya kontrol modülü hasar görürse, çalışmayı da durdurabilir.
⚠️ Diğer nedenler:
- Düşük kaliteli soğutma suyu: Her zaman kullanım kılavuzunda önerilen soğutma suyunu kullanmalı ve genellikle her 5 yılda bir olan belirtilen süre sonra yenilemelisiniz.
- Radyatör veya rezervuar kapağı kırık veya gevşek: Soğutma devresi basınç altındayken çalışmalıdır. Kapaklar hasar görürse veya gevşekse, bu basınç ve sıvı sızacaktır.
- Yeterli yağlama yok: İç parçalar arasındaki sürtünme arttığında, sıcaklık ve aşınma önemli ölçüde artar ve zamanında düzeltilmezse ciddi hasarlara neden olabilir.
- Silindir kapakları kırık olabilir: Yanma gazları soğutma sistemine girer ve bu da sıcaklığı artırır ve gaz kabarcıkları oluşturur.
A Class Aracınızın Motorunu Soğutan Sistem Nasıl Çalışır?
Tüm motorlarda, motorun ısısını radyatöre taşıyarak çalışan bir soğutma sistemi bulunur.
Bu sistem oldukça basittir ve aşağıdaki parçaları içerir:
- Soğutma suyu
- Radyatör
- Soğutma suyu pompası
- Sıcaklık sensörü
- Termostat
- Elektrikli fan
Motor, soğutma suyu veya “antifriz” sayesinde soğur. Genellikle “sıvıları kontrol ettiğinizde” benzin istasyonlarında satın alabilirsiniz. Tipik olarak yeşil veya pembedir. Asla sadece su kullanmamalısınız; bu, motoru çok kısa sürede hasar verir.
Bu sistemin nasıl çalıştığını aşağıdaki resimde görebilirsiniz: sıvı, motor tarafından üretilen ısıyı alır ve radyatöre taşır. Sıvının akmasını sağlayan bir pompa vardır ve onu devre boyunca iter. Sıcak sıvı radyatörün üst kısmından girer ve alt kısımdan soğuk olarak çıkar.
İyi performansını korumak için A Class aracınızın motoru her zaman genellikle 90°C civarında olan optimal sıcaklık aralığında kalmalıdır. Bu sıcaklığı garanti etmek için sistem, sıcaklıkları kontrol eden iki “yardımcı” parçaya sahiptir: termostat ve elektrikli fan. Termostat, soğutma suyunun çok fazla soğumasını önler ve elektrikli fan, ısınmasını durdurur.
Sıcaklık sensörü, genellikle merkezi bilgisayar veya ayrı bir elektronik modül tarafından kontrol edilen tüm sistemi, otomobil üreticisine bağlı olarak izler.
Her sistemde olduğu gibi, bu parçaların herhangi biri arızalanabilir veya hasar görebilir ve bu da yukarıda açıkladığımız gibi motorun aşırı ısınmasına neden olur.
